近年來(lái)，由于人們對(duì)產(chǎn)品輕量化的要求日益迫切，鎂合金性能的不斷改善及壓鑄技術(shù)的顯著進(jìn)步，壓鑄鎂合金的用量顯著增長(zhǎng)，特別是人類對(duì)汽車(chē)提出了進(jìn)一步減輕重量、降低燃耗和排放、提高駕駛安全性和舒適性的要求，鎂合金壓鑄技術(shù)正飛速發(fā)展。
鎂合金壓鑄件已逐步擴(kuò)大到其他領(lǐng)域，如手提電腦外殼、手提電鋸機(jī)殼、魚(yú)線自動(dòng)收線匣、錄像機(jī)殼、移動(dòng)電話機(jī)殼、航空器上的通信設(shè)備和雷達(dá)機(jī)殼，以及些家用電器具等。
與其他壓鑄合金一樣，傳統(tǒng)的壓鑄技術(shù)使鎂合金液以高速的紊流和彌散狀態(tài)充填壓鑄型腔，氣體在高壓下或者溶解在壓鑄合金內(nèi)，或者形成許多彌散分布在壓鑄件內(nèi)的高壓微氣孔。因此用傳統(tǒng)壓鑄方法生產(chǎn)的鎂合金壓鑄件不能進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，也不能在較高溫度下使用。
為了消除這種缺陷，提高壓鑄件的內(nèi)在質(zhì)量，擴(kuò)大壓鑄件的應(yīng)用范圍，近20年來(lái)研究開(kāi)發(fā)了一些新的壓鑄方法，其中包括充氧壓鑄，半固態(tài)金屬流變或觸變壓銷和擠壓鑄造，以及幾經(jīng)起伏的真空壓鑄等。
